塔式RTO也称为固定式蓄热燃烧装置，目前我们常见的都是内置蓄热室RTO，因此我们也只浅谈内置蓄热式RTO，主要组成部分是通过换向设备、蓄热室、燃烧室、保温、燃烧机、风机以及控制系统。

根据蓄热室的多少，塔式RTO又有两塔式、三塔式以及多塔室。其中三塔式RTO是目前最为常见的RTO类型。

一、炉体及燃烧室

炉体一般采用6mm的碳钢板，加覆型钢加强筋，设置检修门、燃烧机安装孔、高温旁通阀以及泄爆片。

蓄热燃烧装置应该进行内保温，一般采用耐火硅铝酸盐纤维，厚度采用200-220mm，耐温要求1200℃，RTO外表面温度不应高于60℃，部分热点除外。

燃烧室大小的设计依据：停留时间、燃烧温度以及处理效率的要求。

二、换向设备

RTO的换向设备，主要由阀门、气缸、电磁阀和调速阀这些核心零件组成。其中最关键的就是换向阀，市面上常见的有提升阀和蝶阀两种；再细分的话，提升阀还能分成横向动作的水平平推款，和竖向动作的垂直款，其中垂直款的阀杆不容易被高温烤弯，稳定性更好。

RTO设备运行时，阀门全靠气动装置控制开合，差不多每隔1到3分钟，就得完成一次切换。所以对这个阀门的要求特别高：不仅开关反应要快，阀板和阀杆还不能被高温烤变形，密封必须严实，还得经久耐用，毕竟阀门的性能好坏，直接决定了 RTO 处理废气的最终效果。

在实际项目里，待处理的废气热值忽高忽低，很容易让排气侧温度超标，导致阀门封不严。针对这个问题，很多厂家会用膨胀石墨条这类专用密封材料来解决。不过不同厂家的技术水平不一样，不管是软密封还是硬密封工艺，做出来的效果差距很大。如果要处理的废气带有腐蚀性，那阀门和连接的管道，还得换成更耐腐蚀的特殊材质才行。

三、蓄热室

蓄热室是RTO的核心单元，蓄热材料为RTO核心部件，其技术发展直接推动 RTO行业进步。蓄热材料的核心品质指标包括：热容量、机械强度、传热导热性能、耐高温氧化性、耐化学腐蚀性。

主流蓄热体分为马鞍型、蜂窝型、板片式蜂窝型三类；陶瓷蓄热材料技术已高度成熟，可基于标况风速完成定制化热回收设计，其选型直接决定蓄热室风阻，是RTO风机选型的核心依据。

当前主流设计热回收效率可达95%以上，效率越高系统节能性越强，计算公式为：热回收效率=(燃烧温度-出气温度)/(燃烧温度-进气温度)×100%。

三塔式向多塔式结构升级时，增加蓄热室的核心目的为优化气流均布性，保障蓄热体传热导热效率。

四、燃烧系统

RTO燃烧系统包含点火控制器、UV火焰探测器、助燃风机以及助燃比例调节阀组、燃烧机和阀组仪表。

燃烧机的选型需要计算系统的热平衡，也就是RTO自运行能耗和废气热值的关系，另外一点单独采用RTO系统冷启动能耗往往就是燃烧机的选型依据。对于组合工艺系统，需要进行计算系统热平衡。 

值得注意的是，系统计算的时候需要包含助燃风机的能耗。这也是很多厂商忽略的，导致理论计算和实际运行偏差过大。

五、其他差异

为了实现高效节能，不仅在RTO切换阀上下功夫。在其他方面的设计，各个厂商也有所差异。两塔式由于没有处理残留气体会导致去除效率下降，通过设置缓冲罐（吹扫塔）的形式来解决，从而可以提高去除效率。

三塔式RTO系统往会配置反吹风机，进行反吹。但是也用利用RTO风机进行回流（如下图），或者采用回流风机进行气体回流；与反吹式的气流方向不一样。